Getafe celebra los 55 años del primer vuelo del CASA C-212 Aviocar desde su base aérea
El histórico avión de transporte ligero CASA C-212 Aviocar ha cumplido 55 años desde que su primer prototipo, el XT.12-1, despegara por primera vez el 26 de marzo de 1971 desde la pista de la Base Aérea de Getafe.
GETAFE/31 MARZO 2026.-Este hito, liderado por el piloto de pruebas Ernesto Nienhuisen, marcó el inicio del mayor éxito de la industria aeronáutica española, con un total de 478 aparatos vendidos y presencia en 92 operadores civiles y militares de todo el mundo.
El proyecto nació en 1967 bajo la dirección de Ricardo Valle para cumplir con un requerimiento del Ejército del Aire. El objetivo era sustituir modelos obsoletos por un avión capaz de transportar una tonelada de carga a lo largo de 1.000 kilómetros. Su diseño se centró en la versatilidad, permitiendo operar en terrenos cortos y poco preparados gracias a sus características de despegue y aterrizaje corto (STOL).
Tras el éxito del primer prototipo en Getafe, la producción avanzó rápidamente. En 1974 entraron en servicio las primeras unidades para el Ejército del Aire y en 1975 se entregó la primera versión comercial. El Aviocar destaca por su rampa trasera y un compartimento de carga que permite trasladar desde 18 pasajeros hasta vehículos ligeros o 12 camillas en misiones médicas.
A lo largo de su historia, el C-212 ha servido en escenarios tan diversos como la Antártida, selvas y desiertos. Ha sido utilizado por el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. y empresas privadas en conflictos como Irak y Afganistán. Aunque la producción en España finalizó en 2012 con una última entrega a la Guardia Costera de Vietnam, el modelo sigue operando en unos 40 países, con Indonesia como su principal usuario actual.
