Getafe pide al Gobierno la retirada del seguro y el registro obligatorio para patinetes
El Clúster de Innovación para la Micromovilidad Eléctrica (CLIME) denuncia que estas normas equiparan de forma injusta el patinete al coche común y encarecen su uso
GETAFE/29 ENERO 2026.- El pleno del Ayuntamiento de Getafe aprobó ayer, 28 de enero, una resolución para instar al Gobierno de España a retirar la obligatoriedad del seguro y el registro para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). La iniciativa, que será comunicada a las instituciones europeas y ministerios competentes, responde a la «preocupación» del sector empresarial y de los usuarios ante unas medidas que ya han provocado una caída del 30% en las ventas. El Clúster de Innovación para la Micromovilidad Eléctrica (CLIME) denuncia que estas normas equiparan de forma injusta el patinete al coche común y encarecen su uso.
El Ayuntamiento de Getafe ha decidido elevar su voz contra la nueva normativa que regula los patinetes eléctricos en España. En la sesión plenaria celebrada este miércoles, el consistorio acordó denunciar la situación ante la Comisión Europea, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y los ministerios de Economía e Interior. La medida local se suma a las críticas de CLIME, que representa a fabricantes y empresas del sector de la micromovilidad.
Según los datos aportados por la industria, la incertidumbre normativa está impactando directamente en el mercado local y nacional. Gorka Pradas, director general de CLIME, señala que estas medidas se están tramitando «por la vía rápida» y sin consenso con los afectados. El sector advierte de que el nuevo seguro obligatorio contempla coberturas mínimas similares a las de un automóvil, lo que ha duplicado el precio de las pólizas en muchos casos.
Un aspecto crítico de la normativa es el registro de los vehículos. Según los representantes del sector, este sistema impide que turistas de la Unión Europea utilicen sus VMP en territorio español. Además, el clúster alerta de un impacto ecológico masivo: en enero de 2027, la circulación de los modelos actuales quedará prohibida. Se estima que el 85% de los usuarios actuales se verán obligados a desechar sus vehículos, lo que generará unas 72.000 toneladas de residuos, incluyendo baterías de litio.
La CNMC ya ha advertido sobre la posible discriminación que sufren estos vehículos en comparación con las bicicletas. Por su parte, el Ayuntamiento de Getafe busca con este movimiento proteger una movilidad que consideran «segura y sostenible» para los millones de usuarios que circulan por el país. CLIME mantendrá sus reuniones con la Dirección General de Tráfico para intentar revertir unas exigencias que consideran desproporcionadas para el uso urbano de estos dispositivos.
