El Plan de Carreteras 2025/2032 ignora a Getafe: sin soluciones clave para la movilidad y seguridad vial
La Comunidad de Madrid deja fuera del nuevo plan infraestructuras largamente reclamadas en Getafe, a pesar de acuerdos plenarios y necesidades evidentes de conexión y seguridad en barrios como Los Molinos, Perales del Río o Getafe Norte.
GETAFE/15 JULIO 2025.- El pasado 9 de julio, la Comunidad de Madrid hizo público el nuevo Plan de Carreteras 2025/2032, un documento que define las actuaciones en la red viaria regional para los próximos años. Sin embargo, para Getafe, esta hoja de ruta supone un jarro de agua fría.
El plan omite actuaciones fundamentales, muchas de ellas históricamente demandadas por el municipio y aprobadas en el pleno del Ayuntamiento. La ausencia de estas infraestructuras perpetúa los problemas de movilidad, conexión entre barrios y seguridad vial, especialmente en zonas en expansión como Los Molinos o Perales del Río.
Uno de los puntos más llamativos es la exclusión del tramo de la M-406 que discurre por Getafe del anexo de tramos urbanos y travesías. Esto, pese a que el propio plan contempla su cesión al Ayuntamiento, una condición impuesta por la Comunidad de Madrid para que el Consistorio pueda actuar sobre ella. En este tramo, actualmente se ejecutan obras financiadas por el Consorcio Urbanístico de Los Molinos-Buenavista para conectar el barrio de Buenavista con la rotonda de Trinaranjus (ya en Leganés).
No obstante, los representantes de la Comunidad de Madrid en el consorcio están demorando la aprobación del diseño que incluiría elementos clave como pasos de peatones y una rotonda de emergencias, esenciales para el acceso ágil de ambulancias y bomberos, y para descongestionar la rotonda de la A-42. Además, la Comunidad está bloqueando desde el Consorcio Urbanístico la construcción de un acceso directo desde el barrio de Los Molinos a la M-45, pese a que la titularidad de esta vía es regional.
El Gobierno municipal apoya la construcción desde el propio consorcio, pero la Comunidad argumenta que debe hacerse desde su Dirección General de Carreteras, que, sin embargo, no incluye dicha actuación en el plan. El entorno de la M-45 sufre una sobrecarga que quedó evidenciada durante la celebración del festival Mad Cool, cuando se bloquearon tanto los caminos ciclopeatonales como la rotonda de acceso, obligando a los vecinos de Los Molinos, El Casar y Getafe Norte a circular por vías saturadas y poco seguras.
Cabe recordar que existen estudios realizados por la Comunidad para mejorar la seguridad de peatones y ciclistas en esta rotonda, pero hasta ahora no se ha implementado ninguna medida, y tampoco figura ninguna en el nuevo plan. En Perales del Río, el olvido es aún más sangrante. La tan esperada rotonda en la M-301 que conectaría este barrio con Los Olivos —y que llegó a estar presupuestada durante varios años— ha desaparecido del plan. Tampoco se contemplan reformas en el tramo de la antigua M-301 en el municipio de Madrid, lo que impide su transformación en una vía urbana adecuada, una demanda reiterada por las asociaciones vecinales de Perales y Villaverde.
Aunque el plan sí incluye actuaciones en materia ciclista, descarta hacer alguna en Getafe. Aunque sí identifica una alta demanda potencial de uso ciclista en la M-406, mantiene el límite de velocidad de 90 km/h. A pesar de que el pleno municipal ha aprobado en varias ocasiones su conversión a vía urbana, con reducción de velocidad a 50 km/h y señalización de ciclocarriles a 30 km/h, el plan no recoge ninguna de estas medidas. Esto es especialmente preocupante considerando que los cruces de las aceras bici en esta vía concentran varios de los puntos negros por atropellos en el municipio.
Una vez más, la movilidad y seguridad de los vecinos de Getafe quedan relegadas a un segundo plano. El nuevo Plan de Carreteras de la Comunidad de Madrid no solo ignora compromisos adquiridos, sino que desconoce realidades evidentes sobre el terreno. Las necesidades siguen creciendo, y la respuesta institucional sigue llegando —cuando llega— con años de retraso,
